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Das Foto zeigt den derzeit im Bau befindlichen „Taktkeller“ beim „Ehinger Widerlager“ mit dem Personal der „Eisenbinder und Eisenflechter“ bei der Arbeit.<\/p><\/div>\r\n\r\n
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Der fast fertige Hilfspfeiler nahe dem Bahngleis wird direkt auf dem Donauradwanderweg erstellt.<\/p><\/div>\r\n\r\n
Zur Baustelle<\/h3>\r\n
Auf einer Baustelle wie der Neubau des Donauviadukt bei Untermarchtal, ist immer was los. Rund 50 Personen arbeiten zur Zeit dort mit modernstem Maschineneinsatz. Dazu geh\u00f6rt das Tiefenbohrger\u00e4t der Firma G+R, Spezialtiefbau mit der Bohrpfahlgr\u00fcndung an den beiden Widerlager und bei den insgesamt 8 Pfeilergr\u00fcndungen, davon 4 Hilfspfeiler die den Vorschub zum Taktverfahrenbau der Br\u00fccke gew\u00e4hrleisten. Ein Hilfspfeiler nahe am Bahngleis ist fast fertig und daneben wird der regul\u00e4re Br\u00fcckenpfeiler „4“ zur Zeit f\u00fcr die Stahlbetonfertigung eingeschalt. Von der Bodenbasis bis Unterkante Br\u00fccken\u00fcberbau wird er rund 20 Meter hoch. F\u00fcr die Pfeilerferigung, beide Widerlagerbl\u00f6cke, die Pfeilerpfahlgr\u00fcndungen, den Taktkeller sowie den vor Monaten gefertigten und zur Sicherheit des derzeitigen, flie\u00dfenden Verkehr auf der B 311 gebauten „Berliner Verbau“ wird eine riesige Menge von Bewehrungsstahl in das Br\u00fcckenbauwerk eingebracht. Die vor\u00fcbergehenden Stahlspundw\u00e4nde f\u00fcr die Pfeiler, die derzeit eingerammt werden, noch nicht mitgez\u00e4hlt. Dabei ist die Firma Spezialtiefbau G+R, Aalen und Ehingen am Werk. Am und im Taktkeller sind mehrere Eisenbinder und Zimmerleute besch\u00e4ftigt. Sie stammen meist aus Kroatien und sind bei einem Sub-Unternehmer der eigentlichen Br\u00fcckenbaufirma Schmid aus Baltringen besch\u00e4ftigt. Der Taktkeller wird in der Woche um den 20. Juni betoniert.Die Schubvorrichtung f\u00fcr die einzelnen 18 Br\u00fcck\u00fcberbautakte wird dann montiert. Das Widerlager Richtung Riedlingen macht sehr viel Arbeit. Hier mu\u00df besonders tief, etwa 20 Meter gebohrt werden In die dortige hohe Dammsch\u00fcttung werden die 1.50 Meter im Durchmesser starken 6 Stahlbewehrungsk\u00f6rbe einbetoniert und dann das eigentliche Widerlager erstellt. Wie Wilhelm Striebel von der Br\u00fcckenbauabteilung des Regierungspr\u00e4sidium T\u00fcbingen in Ehingen sagte, wird ebenfalls um den 20. Juni die 30 Meter lange Eisenkonstruktion des sogenannten „Vorbauschnabel“ f\u00fcr das „Taktverfahren“ zum Bau des Br\u00fccken\u00fcberbau auf die Baustelle gebracht. Insgesamt gesehen, so Wilhelm Striebel von der leitenden Dienststelle der Br\u00fcckenbau\u00fcberwachung, sind die Arbeiten im Zeitplan.<\/p>\r\n\r\n
![\"donauviadukt_neubau_juni_2012_wiederlagerblock\"](\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Juni_2012_Wiederlagerblock.jpg\")
Das Foto zeigt die Einschalung des „Ehinger Widerlager-Block\"“ - Anfang Juni 2012<\/p><\/div>\r\n\r\n
Zum Personal<\/h3>\r\n
Hier eine kleine aber besondere Familiengeschichte vom Br\u00fcckenbau die eine Erw\u00e4hnung verdient. Genau vor 60 Jahren, anno 1952, war der aus dem nahen Ort Lauterach stammende Maurer-Polier Karl M\u00f6nch am damaligen Viadukt-Neubau besch\u00e4ftigt. Auch seine Arbeitskameraden Hans Ege und Anton Fiesel waren aus Lauterach. Alle 3 waren bei der Br\u00fccklenbaufirma Eduard Z\u00fcblin AG aus Stuttgart besch\u00e4ftigt. Eine kleine in Gauinger Travertin gehauene Gedenktafel am „Riedlinger Widerlager“ bezeugt mit Namen eine 12 Bauabeiter z\u00e4hlende Arbeitergruppe, davon die 3 Lauteracher M\u00f6nch, Ege und Fiesel, mit Br\u00fcckenbau-Oberpolier und Bau-Ing. h.c., Hermann Eblen aus Stuttgart. Aber jetzt zur eigentlichen Personal-und Familiengeschichte vom Maurer Karl M\u00f6nch. Jetzt im Br\u00fcckenbaujahr 2012 wurde auf der Baustelle festgestellt, da\u00df der Sohn von Karl M\u00f6nch, Reinhold M\u00f6nch aus Untermarchtal als Baumaschinenf\u00fchrer bei der Fa. G+R seine Arbeit macht. Eine seltene, nicht allt\u00e4gliche Jubil\u00e4ums-Feststellung der Familie Reinhold M\u00f6nch mit seiner Mutter Frieda M\u00f6nch geb. Ege in Untermarchtal wohnend und aus Lauterach stammend und Ehefrau von dem bereits 1981 verstorbenen Karl M\u00f6nch. Dieses Jahr w\u00e4re er 90 Jahr alt. Sohn Reinhold ist bereits 18 Jahre im Speziatiefbau-Unternehmen G+R und war zuvor 10 Jahre bei der gleichfalls im Spezialtiefbau t\u00e4tigen Firma Georg Halder aus Dettingen\/Ehingen im Arbeitseinsatz. Das Br\u00fcckenbauwerk „Untermarchtaler Donauviadukt-Neubau“ bringt jetzt die Namen von Vater Karl und Sohn Reinhold wieder auf eine Schiene und dies wurde mit sichtlicher Freude aufgenommen.<\/p>\r\n\r\n
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Das Foto zeigt den aus dem nahen Ort Lauterach stammende Maurer-Polier Karl M\u00f6nch, der am damaligen Viadukt-Neubau besch\u00e4ftigt war.<\/p><\/div>\r\n\r\n
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Der Sohn von Karl M\u00f6nch, Reinhold M\u00f6nch aus Untermarchtal als Baumaschinenf\u00fchrer bei der Fa. G+R<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tiefenbohrungen am Widerlager, erster Hilfspfeiler fertig, Schalungsarbeiten und Eisenbieger am Werk. Dazu noch eine Familiengeschichte. Zur Baustelle Auf einer Baustelle wie der Neubau des Donauviadukt bei Untermarchtal, ist immer was los. Rund 50 Personen arbeiten zur Zeit dort mit modernstem Maschineneinsatz. Dazu geh\u00f6rt das Tiefenbohrger\u00e4t der Firma G+R, Spezialtiefbau mit der Bohrpfahlgr\u00fcndung an den beiden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/_template_aktuelle_beitraege.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1181","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n