{"id":1193,"date":"2016-10-06T22:27:12","date_gmt":"2016-10-06T20:27:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/?page_id=1193"},"modified":"2018-07-21T09:30:15","modified_gmt":"2018-07-21T07:30:15","slug":"neubau-donauviadukt-juli-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/index.php\/neubau-donauviadukt-juli-2013\/","title":{"rendered":"Neubau Donauviadukt - Juli 2013"},"content":{"rendered":"<p>Stra\u00dfenbauanschl\u00fcsse Richtung Riedlingen und Ehingen, Gesimse-Kappenherstellung, Steilwandbau Hanglage Riedlingen und deren Sicherungsbau, Erdverbau und Naturschutz.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1337\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1337\" class=\"wp-image-1337 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Juli_2013_Hang.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_juli_2013_hang\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1337\" class=\"wp-caption-text\">Foto zeigt in der Gesamt\u00fcbersicht Richtung Donautal die herausfordernde Hanglagen-Baustelle bei 70 Grad Neigung mit den Erdverankerungen im Spritzbetonverfahren eingebaut und deren sicherheitsrelevante Ausbaulage.<\/p><\/div>\r\n\r\n<p>Bauabschnitt Richtung Riedlingen. Hier Tiefenverankerung mit 9 bis 11 Meter in die Hanglage eingearbeiteten Stahl-Schr\u00e4ganker im Beton-Spritzgussverfahren. Dieser herausfordernde Bauabschnitt in einer Gesamtl\u00e4nge von 62 Meter und einer H\u00f6he von bis zu 16 Meter sowie bei 70 Grad Neigung mu\u00df die Festigkeit mit mehreren baulichen Hilfsmittel samt R\u00fcckverankerung im nat\u00fcrlich voprkommenden Felsgestein, gew\u00e4hrleistet sein. Die Firma Kirchhoff, Langenargen mit Zweigstelle Ehingen und deren Bauleiter Armin Spatschek, sind in der dortigen Baustellenlage zusammen mit der Landschaftsbaufirma Nacken GmbH aus Steisslingen\/Baden seit Mitte Juni 13 dort besch\u00e4ftigt. Insgesamt arbeiten zur Monatsmitte Juli 2013 etwa 25 Bauarbeiter aufgeteilt im Br\u00fcckenbau\/Fahrbahn-Gesimskappen bei der sogenannten Taktfertigung mit herbeigefahrenem Fertigbeton per LKW auf die Br\u00fcckenfahrbahn (Fa. Matt\u00e4us Schmid, Baltringen mit Polier Andreas Welser). Diese Gesimskappenherstellung ist Mitte Juli etwa 250 Meter bei einer Br\u00fcckengesamtl\u00e4nge von 362,50 Meter vorangekommen. Dann geht es voraussichtlich im August 2013 an die Beschichtung, Schwei\u00dfbahnabdichtung und Gu\u00dfasphaltierung der Fahrbahn. Auf den Gesimskappen der Br\u00fccke werden dann die schweren Leitwandelemente zur Sicherheit des Verkehrs auf der Br\u00fccke montiert. Ein \u00fcblicher Gehweg \u00fcber die Br\u00fccke beiderseits mit Gel\u00e4nder ist dann allerdings nur bedingt vorhanden. Mit den Stra\u00dfenbauanschl\u00fcssen und dem Landschaftsbau sind die Firmen Kirchoff und Nacken wie nachstehend beschrieben, besch\u00e4ftigt.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1338\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1338\" class=\"wp-image-1338 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Juli_2013_Hangsicherung.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_juli_2013_hangsicherung\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1338\" class=\"wp-caption-text\">Foto zeigt die Auslegung der Kunststoffgeogitter zur Gesamthangsicherung in der Hangkehle durch Handarbeit.<\/p><\/div>\r\n\r\n<h3>Naturschutzgebiet &#8222;Untere Wiesen&#8220;<\/h3>\r\n<p>Die ben\u00f6tigten und zu verarbeitenden Mengen an Mineralschotter (auch aus dem nahen Schotterwerk Kirchen) f\u00fcr die Steilhanglagen und Kaskadenbaubasis sind mit einer Menge von 3800 Kubikmeter veranschlagt. R\u00fcttelwalzen und Bagger sind dort im st\u00e4ndigen Einsatz. Um den gesamten Erdk\u00f6rper in der Steilb\u00f6schung zu festigen, werden hier von der Firma Nacken Geogitter und bewehrte Bauteile verarbeitet. Diese sind teilweise aus Stahl aber auch verg\u00fctetes und unverottbares Kunststoffmaterial wird netzartig eingearbeitet. Dort wird dann letztlich die nat\u00fcrliche Begr\u00fcnung und Bepflanzung eingesetzt. Diese verwendeten Baumaterialien m\u00fcssen eine Unbedenklichkeit mit einer Zertifizierung der zust\u00e4ndigen Bundesanstalt nachweisen.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1336\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1336\" class=\"wp-image-1336 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Juli_2013_Gitter.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_juli_2013_gitter\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1336\" class=\"wp-caption-text\">Foto zeigt die Hangbaustelle von unten mit den Arbeiten der R\u00fcttelwalze und den Handarbeiten bei der Stahlgitter-Verlegung.<\/p><\/div>\r\n\r\n<h3>Gutachter auf der Baustelle<\/h3>\r\n<p>In dieser hochempfindlichen Baustellenlage -Gew\u00e4hrleistung des Naturschutz aber auch der baulichen Sicherheit und Nachhaltigkeit f\u00fcr den sicheren Stra\u00dfen\/Br\u00fcckenbau f\u00fcr Mensch, Natur- ist dort die beauftragte Firma Schellenberg\/Leipheim mit einem Gutachter vor Ort. Er ist f\u00fcr die baulichen Bewehrungsanlagen verantwortlich. Aber auch die Naturschutzma\u00dfnahmen und gleichzeitig Materialproben aus der Schotter- und Baumaterialqualit\u00e4t interessieren. Daf\u00fcr ist Protokollierung Standart. Nach Auskunft der Gesamtbauleitung des Regierungspr\u00e4sidium T\u00fcbingen, Wilhelm Striebel, Dienststelle Ehingen, ist der Zeitrahmenplan nach den wetterbedingten Verz\u00f6gerungen vom Winter\/Fr\u00fchjahr 2013 wieder im Terminplan. Der vertragliche Zwischentermin f\u00fcr die Befahrbarkeit der neuen Br\u00fccke im Oktober 2013 ist somit nicht gef\u00e4hrdet. Gesamtherstellungstermin mit Abbruch der alten Br\u00fccke und Herrichten de alten s\u00fcdlichen Widerlagers zur Fledermauskammer ist das Fr\u00fchjahr 2014.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1335\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1335\" class=\"wp-image-1335 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Juli_2013_Gesimse.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_juli_2013_gesimse\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1335\" class=\"wp-caption-text\">Foto zeigt die Betonierung der Gesimsekappenherstellung bei der k\u00fcnftigen Fahrbahn. Anlieferung von Fertigbeton durch LKW. Links im Bild Oberpolier Andreas Welser (gr\u00fcner Helm) von der Fa. M. Schmid und rechts Anton Neubrand, Beauftragter zur Bau\u00fcberwachung des RP T\u00fcbingen.<\/p><\/div>\r\n\r\n&nbsp;","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stra\u00dfenbauanschl\u00fcsse Richtung Riedlingen und Ehingen, Gesimse-Kappenherstellung, Steilwandbau Hanglage Riedlingen und deren Sicherungsbau, Erdverbau und Naturschutz. Bauabschnitt Richtung Riedlingen. Hier Tiefenverankerung mit 9 bis 11 Meter in die Hanglage eingearbeiteten Stahl-Schr\u00e4ganker im Beton-Spritzgussverfahren. 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