{"id":1201,"date":"2016-10-06T22:28:39","date_gmt":"2016-10-06T20:28:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/?page_id=1201"},"modified":"2018-07-21T15:04:38","modified_gmt":"2018-07-21T13:04:38","slug":"neubau-donauviadukt-november-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/index.php\/neubau-donauviadukt-november-2013\/","title":{"rendered":"Neubau Donauviadukt - November 2013"},"content":{"rendered":"<h3>Zum 60-j\u00e4hrigen Bestand des Untermarchtaler Donauviadukt von 1953 mit damaliger Verkehrs\u00fcbergabe und festlicher Einweihung am 20. November 1953.<\/h3>\r\n<p>Vor 60 Jahren, genau am 20. November 1953, in Untermarchtal. Dieses Jubil\u00e4um soll nach 6 Jahrzehnten nochmals vieles nochmals zum damaligen, gro\u00dfartigen Br\u00fcckenbau in Erinnerung bringen und somit gew\u00fcrdigt werden. Da doch noch einige damalige Zeitzeugen f\u00fcr eine kurze Befragung zu den damaligen Umst\u00e4nden zur Verf\u00fcgung stehen, bin ich dankbar und m\u00f6chte dies in meinem folgenden Bericht mit ein paar Fotos einflie\u00dfen lassen. Wie wir jetzt aber alle zur Kenntnis nehmen konnten, wird dieses 60 Jahre alte Donauviadukt als Relikt der Vergangenheit in den n\u00e4chsten Monaten zur\u00fcck gebaut, d.h. abgerissen. Nur das Br\u00fcckenwiderlager Richtung Riedlingen bleibt wegen dem Erhalt der dort vorgefundenen Fledermauskammer erhalten. Das jetzt neue Donauviadukt wurde in unmittelbarer N\u00e4he zum alten Bauwerk in den letzten 2 Jahren gebaut (siehe laufenden Presse- und Internetberichte) und wurde am 30. Oktober 2013 dem Verkehr \u00fcbergeben. In Untermarchtal haben wir dadurch zwei sehr gl\u00fcckliche Umst\u00e4nde erfahren d\u00fcrfen. Erstens erhielt Untermarchtal 1953 durch den damaligen Viadukt-Neubau eine Ortsumfahrung der B311 wie sie vergleichsweise kein anderer Ort der weiten Umgebung erhalten hat. Zweitens, der jetzige Neubau der Br\u00fccke fand unter der steter Nutzung des alten von 1953 stammenden Viadukt statt. Somit entstand keine Umleitung des starken Verkehrs durch die Ortschaft Untermarchtal. F\u00fcr diese zwei Sachgr\u00fcnde ist man in Untermarchtal froh und dankbar!<\/p>\r\n\r\n<p>Gr\u00fcnde zum Neubau des Donautalviakukt bei Untermarchtal - Im offiziellen Bau- und Planungsbericht zu den Gr\u00fcnden des Br\u00fcckenneubau hei\u00dft es: Bauwerkssch\u00e4den: Die bestehende Br\u00fccke weist problematische Sch\u00e4den an den Querspanngliedern in den Rippen der Rippenplatte sowie Abl\u00f6sungen der Beton\u00fcberdeckung im Bereich des Blechkastens (konzentrierte F\u00fchrung der L\u00e4ngsspannglieder) des 2-stegigen Plattenbalkens auf.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1373\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1373\" class=\"wp-image-1373 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Oktober_2013_Einweihung.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_oktober_2013_einweihung\" width=\"760\" height=\"477\" \/><p id=\"caption-attachment-1373\" class=\"wp-caption-text\">Beim Einweihungsfest am 20.Nov.1953<\/p><\/div>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1379\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1379\" class=\"wp-image-1379 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Oktober_2013_vor_60_Jahren.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_oktober_2013_vor_60_jahren\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1379\" class=\"wp-caption-text\">Blick auf das alte Donauviadukt (1953) von Norden<\/p><\/div>\r\n<h3>Das Donauviadukt bei Untermarchtal von 1953 Erinnerungen an damaligen genialen Bau mit Verkehrs\u00fcbergabe und Einweihung, jetzt Abbruch.<\/h3>\r\n<p>Jetzt am 20. November j\u00e4hrt sich die Verkehrs\u00fcbergabe und Einweihung der Donautalbr\u00fccke, wie die Br\u00fccke offiziell hei\u00dft, zum 60 Jahrtag. Diesen damaligen kalten und tr\u00fcben 20. November 1953 haben in Untermarchtal und Umgebung noch viele \u00e4ltere Personen in guter Erinnerung. Seien es jene die am Bauwerk mitgearbeitet haben oder bei der festlichen Feier am Br\u00fcckenende Richtung Ehingen teilgenommen haben. Das vorliegende Festprogramm \u2013geschrieben auf einfachstem, billigen Papier\u2014weist aber darauf hin, da\u00df viel Prominenz des Staates und der Kirche vor Ort waren. Dies zeigen auch alte, wertvolle Fotos die aus der gut erhaltenen Sammlung des damaligen Untermarchtaler B\u00fcrgermeister Helmut Winter und damaligen Br\u00fcckenbau-Elektriker Franz Vogelsang, Untermarchtal, jetzt wohnhaft in Munderkingen,sowie der Sammlung der am Bau beteiligten Firmen stammen.<\/p>\r\n\r\n<h4>Das Programm der Einweihungsfeierlichkeit:<\/h4>\r\n<ul>\r\n<li>1. Beginn 10.30 Uhr mit dem Einleitungsmusikst\u00fcck \u201eDie Himmel r\u00fchmen\u201c von der Musikkapelle Obermarchtal.<\/li>\r\n<li>2. Kirchliche Weihe durch H.H. Generalvikar Dr. Hagen (Rottenburg) und Herrn Pr\u00e4lat Dr. Eichele (Ulm)<\/li>\r\n<li>3. Gemeinschaftlicher Choral \u201eLobe den Herren\u201c<\/li>\r\n<li>4. Richtspruch von Polier Eblen<\/li>\r\n<li>5. Kinderchor Untermarchtal<\/li>\r\n<li>6. \u00dcbergabe des Bauwerks an die Bauherraschaft durch Herrn Direktor Reg. Baumstr. E. K\u00fcbler<\/li>\r\n<li>7. Ansprache des Vertreters des Bundesverkehrsministeriums Herrn Ministerialrat Dr. Klingenberg<\/li>\r\n<li>8. Musikst\u00fcck \u2013Musikkapelle Obermarchtal<\/li>\r\n<li>9. Ansprache des Herrn Innenminister Ulrich mit anschlie\u00dfender Verkehrs\u00fcbergabe<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<ul>\r\n<li>13.00 Uhr: Gemeinschaftliches Mittagessen der gelasdenen G\u00e4ste im Refektorium Schlo\u00df Obermarchtal<\/li>\r\n<li>19.00 Uhr: Tanz im \u201eHirsch\u201c in Untermarchtal<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>Mit anschlie\u00dfendem gem\u00fctlichen Beisammensein mit Ansprachen und Gedichtvortr\u00e4gen. Film \u00fcber die Entstehung und den Bau der Donautalbr\u00fccke Untermarchtal (an der Kamera Frau Wolfer)<\/p>\r\n\r\n<p>Dieses umfangreiche Festprogramm erstaunt in heutiger Zeit und man sieht, da\u00df man vor 60 Jahren zum Abschluss des Tages und der \u00dcbergabe einer solchen riesigen Br\u00fccke der Bev\u00f6lkerung und besonders den jungen Leuten einen fr\u00f6hlichen Tanzabend g\u00f6nnte. Zum Vergleich die amtliche Verkehrs\u00fcbergabe des jetzigen, neuen Donauviadukt am 30.Oktober 2013: Der f\u00fcr das Regierungspr\u00e4sidium \u2013Abteilung Stra\u00dfenbau Dienstsitz Ehingen- zust\u00e4ndige Bauaufsichtsleiter und Bauingenieur Wilhelm Striebel \u201e\u00fcbernahm\u201c die Verkehrs\u00fcbergabe der Br\u00fccke ohne Pomp und Aufwand am 30. Oktober 2013 nach 716 Tagen Bauzeit. Zum Vergleich die Bauzeit der alten noch stehenden Donautalbr\u00fccke waren es damals 695 Tage. Gesamtkosten der neuen Br\u00fccke mit Stra\u00dfenanschl\u00fcsse 12,5 Millionen Euro. Gesamtekosten der Br\u00fccke mit Stra\u00dfenanschl\u00fcsse vor 60 Jahren 3 Millionen DM. Das Herstellverfahren der alten Br\u00fccke 1952\/53 geschah in 2 getrennten Bauabschnitten in Verbindung durch schlaufenartige \u00dcbergreifung der L\u00e4ngsspannglieder am Pfeiler II mit Spannbl\u00f6cken an beiden Widerlagern. Bauweise: Fugenloses Spannbetonverfahren bei deiner Br\u00fcckenl\u00e4nge von 375 Meter L\u00e4nge und 4 Auflagepfeiler. Das neue Donauviadukt von 2012\/13 nennt das Herstellverfahren \u201eTaktschiebe-Br\u00fccke mit 18 Takten im Spannbetonverfahren\u201c und 362,50 Meter L\u00e4nge und 4 Auflagepfeiler. Den Br\u00fcckenbauentwurf und die Planungsleitung lag vor \u00fcber 60 Jahren bei Professor Dr. Fritz Leonhardt, Stuttgart. Professor Dr. Leonhardt war zu jener Zeit der bekannte \u201eSpannbetonfachmann\u201c wahrscheinlich weltweit. Er plante zu jener Zeit vor 60 Jahren das Stuttgarter Wahrzeichen, den Fernsehturm. Die Untermarchtaler Donautalbr\u00fccke wurde bereits 1948 geplant und projektiert. Mit der Planung des heutigen neuen Viadukt wurde vom RP T\u00fcbingen das immer noch existierende Ingenieurb\u00fcro Leonhardt, Andr\u00e4 und Partner, Stuttgart beauftragt. Die Stra\u00dfenbauplanung \u00fcbernahm das Ingenieurb\u00fcro Kovacic, Sigmaringen, die Baugrundgutachten erstellte das Institut Dr. Schelllenberg, Leipheim und den landschaftspflegerischen Ausf\u00fchrungsplan die Firma Menz und Partner, T\u00fcbingen. Die Bauausf\u00fchrung vor 60 Jahren lag bei der Bau-Arbeitsgemeinschaft Karl K\u00fcbler AG, Stuttgart, Wolfer &amp; G\u00f6bel, Esslingen a.N. und Ed. Z\u00fcblin AG, Stuttgart. Die neue Br\u00fccke von 2013 wurde von der Firma Matth\u00e4us Schmid, Baltringen im bekannten \u201eTaktschiebeverfahren\u201c im Abschnitt Br\u00fccken\u00fcberbau erstellt. Die Stra\u00dfenanschl\u00fcsse von der Firma Kirchhoff, Langenargen und Ehingen. Erw\u00e4hnenswert auch die schwierige Bauausf\u00fchrung bei der 70-gradigen Hangneigung des Stra\u00dfenanschluss Richtung Obermarchtal mittels Stahlschr\u00e4ganker durch die Firma Nacken aus Steisslingen\/Baden. Und \u00fcberhaupt nicht zu vergessen die wichtigen Bohrpfahlgr\u00fcndungen mit Baugrundsicherung im Donautalgrund die bis 22 Meter monatelang im Fr\u00fchjahr\/Sommer 2012 in den dort problematischen Untergrund von der Firma G+R, Aalen und Ehingen gebohrt wurden und von der Baltringer Firma Schmid in riesigen Baustahlk\u00f6rben mit Beton verf\u00fcllt wurden. Im wahrsten Sinne spannend verliefen die Arbeiten im Monat April-Mai 2013 mit den armdicken Spannseilen \u00fcber die gesamte Br\u00fcckenl\u00e4nge die mit starken Hydraulikpressen einer M\u00fcnchner Firma \u00fcber die Spannbl\u00f6cke in insgesamt 8 R\u00f6hren im Br\u00fcckenhohlkasten verlegt und dann gespannt wurden. Damit ist die Elastizit\u00e4t und Schwingkraft der Br\u00fccke sichergestellt. Die Abdichtung, Versiegelung und Aufbau der Fahrbahnunterlage und Deckschicht mit Gussasphalt erledigte die Firma Heim-Gussasphalt Ulm. Zeitzeugen-Erinnerungen Es gibt in Untermarchtal und Umgebung noch Zeitzeugen vom Br\u00fcckenbau vor 60 Jahren. Die heute 78 bis 92-j\u00e4hrigen Personen erinnern sich noch gerne an jene Br\u00fcckenbauzeit von 1952\/53. Die damalige Zeit in den Nachkriegsjahren war schon von Sparsamkeit und Gen\u00fcgsamkeit gepr\u00e4gt. Alle die heute noch Aussagen von damals machen, waren froh, auch Arbeit beim Donauviaduktbau 1952\/53 gefunden zu haben. Hans Ege aus Lauterach als damalig 17-j\u00e4hriger Maurer und angestellt bei der Firma Wolfer und G\u00f6bel am Bau erinnert sich noch an die Arbeit zum ausmessen und mauern der Pfeiler mit Gauinger-Travertinstein. Seine Vorgesetzten behandelten mich gut, gute und p\u00fcnktliche Arbeit war gefordert und innerhalb seiner Gruppe hie\u00df die Losung \u201eEiner f\u00fcr alle und alle f\u00fcr einen\u201c. Ein Stundenlohn von 1,47 Mark war zwar nicht viel, aber es reichte. Schlie\u00dflich war meistens ein 12-Stunden Arbeitstag angesagt. Es waren keine einfachen Arbeitsbedingungen, aber wir arbeiteten hier gerne. Das Arbeitsklima war gut und dazu trug auch Polier Hermann Eblen zu, sagte Ege ausdr\u00fccklich. Fast die gleichen Worte zur damaligen Arbeitsstelle sagte Anton Fisel aus Lauterach und Erwin Rieger aus Untermarchtal. Rieger kann sich noch an die Vermessungsarbeiten, an kleinere Sprengungen am Fels sowie an das Gesch\u00e4ft mit den Betonproben erinnern. Franz Vogelsang aus Untermarchtal und schon lange in Munderkingen wohnhaft war damals Bauelektriker. Er vermerkte, da\u00df der damalige Spatenstich zum Br\u00fcckenbau am 15. November 1951 stattfand und er habe ab diesem Tag bis zum Ende der Bauzeit am 20. November 1953 dort gearbeitet. Wie eingangs vermerkt, trug Vogelsang zum Erhalt schriftlicher und fotografischer Unterlagen \u00fcber den damaligen Br\u00fcckenbau bei. Im Jahre 1978 organisierte er zum 25-j\u00e4hrigen B\u00fcckenjubil\u00e4um einen gro\u00dfen Treff ehemaliger Arbeiter in Untermarchtal. Eine der wohl \u00e4ltesten Zeitzeugen aus Untermarchtal und Mitarbeiterin und Lieferantin zum Baustellen-Kantinenbetrieb, Hilde Fischer, kann sich noch genau an die morgendliche, jeden Arbeitstag \u2013auch Samstags- an die Vesper-Herrichtung mit Leberk\u00e4swecken und Zutaten erinnern. Ihr Mann Fritz, ihre Schwester Antonie und Berta Gro\u00dfmann von der Untermarchtaler Metzgerei Gro\u00dfmann standen ihr hilfreich zur Seite. Die ehemalige Lindenwirtin \u00e4u\u00dferte sich \u00fcber ihre Arbeit sehr positiv und wundert sich etwas, da\u00df jetzt beim neuen Viadukt \u201ekeine Fest\u201c stattgefunden habe. Man kann aber hoffen, da\u00df im Fr\u00fchjahr 2014 nach der Gesamtfertigstellung und Bau\u00fcbergabe \u201edoch noch was geht\u201c.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1389\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1389\" class=\"wp-image-1389 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Oktober_2013_Suedseite.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_oktober_2013_suedseite\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1389\" class=\"wp-caption-text\">Blick auf das alte Viadukt von der S\u00fcdseite<\/p><\/div>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1388\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1388\" class=\"wp-image-1388 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Oktober_2013_Brueckenkasten.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_oktober_2013_brueckenkasten\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1388\" class=\"wp-caption-text\">Blick auf den Br\u00fcckenkasten von unten beim Bahn\u00fcbergang.<\/p><\/div>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1390\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1390\" class=\"wp-image-1390 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Oktober_2013_Unterstrom.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_oktober_2013_unterstrom\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1390\" class=\"wp-caption-text\">Sicht von \u201eUnterstrom\u201c Richtung altes Viadukt von 1953<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum 60-j\u00e4hrigen Bestand des Untermarchtaler Donauviadukt von 1953 mit damaliger Verkehrs\u00fcbergabe und festlicher Einweihung am 20. 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