{"id":1203,"date":"2016-10-06T22:29:11","date_gmt":"2016-10-06T20:29:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/?page_id=1203"},"modified":"2018-07-21T09:27:30","modified_gmt":"2018-07-21T07:27:30","slug":"neubau-donauviadukt-dezember-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/index.php\/neubau-donauviadukt-dezember-2013\/","title":{"rendered":"Neubau Donauviadukt - Dezember 2013"},"content":{"rendered":"<h3>Aktive Winterbaustelle beim Abbruch des alten Donautal-Viadukt bei Untermarchtal<\/h3>\r\n<p>W\u00e4hrend auf dem neuen Donautalviadukt bei Untermarchtal seit Ende Oktober 2013 der Verkehr ungehindert rollt, wird unmittelbar nebenan die bisherige Donautalbr\u00fccke aus dem Jahre 1952\/53 zur\u00fcckgebaut. Diesen Abbrucharbeiten gehen jedoch intensive Vorbereitungen bauseits voraus und haben besonders statische Aufgaben zu erf\u00fcllen. Die unmittelbare N\u00e4he der bisherigen Br\u00fccke erfordert dies auch aus Sicherheitsgr\u00fcnden. Das Abbruchunternehmen Max Wild aus Berkheim Kreis Biberach ist zusammen mit dem Bauunternehmen Matth\u00e4us Schmid, Baltringen, dem Baukranunternehmen Rieger und Moser aus Ulm und der Firma Stone Attack, Ulm, zusammen mit rund 25 Personen besch\u00e4ftigt. Dies eine Anzahl von Besch\u00e4ftigten die der Br\u00fcckenneubau 2012 bis 2013 im Tagersdurchschnit erreichte. Gearbeitet wird im Bereich der alten Br\u00fccke auf der bisherigen Fahrbahn sowie haupts\u00e4chlich im Talgrund unter der bisherigen Br\u00fccke in den Bereichen Donaudurchflu\u00df und Eisenbahnstrecke.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1399\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1399\" class=\"wp-image-1399 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Dezember_2013_Ruestturm.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_dezember_2013_ruestturm\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1399\" class=\"wp-caption-text\">Fundamentlegung mit Stahlspundw\u00e4nden unmittelbar an der Donau Ende November 2013 f\u00fcr einen R\u00fcstturm.<\/p><\/div>\r\n\r\n<p>10 Fundamente mit Spundstahlkasten-Gr\u00fcndungen sind notwendig Um die statischen Kr\u00e4fte zum abschnittsweisen Abbruch des Br\u00fcckenkasten samt Fahrbahn aufzufangen, sind in der gesamten Br\u00fcckenl\u00e4nge von 375 Meter im Bereich der 4 Br\u00fcckenpfeiler 10 tiefgr\u00fcndige Fundamentierungen mit Stahlbeton zu erstellen. In der N\u00e4he der Donau ein besonders aufwendiges Bauverfahren. Oberpolier Andreas Welser von der Firma Schmid und RP-Baufsichtsleiter Wilhelm Striebel aus Ehingen sind erfahrene Bauleute die mit ihrem Baufachpersonal die Dinge voll im Griff haben und jetzt auch die bisherige trockene Dezember-Witterungl nutzen. Ein Vorteil, den man bis zur Weihnachts- und Neujahrsbaupause und dar\u00fcber hinaus in den Wintermonaten Januar und Februar m\u00f6glichst beanspruchen m\u00f6chte. Aber Donauhochwasser kann erfahrungsgem\u00e4\u00df hinderlich werden.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1396\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1396\" class=\"wp-image-1396 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Dezember_2013_Fundament.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_dezember_2013_fundament\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1396\" class=\"wp-caption-text\">Ausbetonierung des Fundament an der Donau f\u00fcr einen R\u00fcstturm an der Doanu. Polier Andreas Welser von der Fa. Schmid pr\u00fcft!<\/p><\/div>\r\n<h3>Abbruch in zwei Abschnitten<\/h3>\r\n<p>Beginnend beim Widerlager \u201eRiedlingen\u201c, das bekanntlich f\u00fcr Zwecke einer bestehenden Flerdermauskammer auf jeden Fall erhalten bleibt und nicht abgebrochen wird, ist Anfang des Abbruchs. Zuvor aber m\u00fcssen auf den bereits erstellten Stahlbeton-Gr\u00fcndungen die R\u00fcstt\u00fcrme und dar\u00fcber die Stahlfachwerktr\u00e4ger mit darauf verlegten starken Holzbohlen aufgestellt sein. Mit Autokranen ist hier die Firma Rieger und Moser am Werk. Diese \u201eAbbruchablage\u201c soll den Abbruch des Materials an Beton und Stahl unterst\u00fctzen und abfedern. Jedoch ist vorgesehen, das meiste Abbruchmaterial \u00fcber den bestehenden Br\u00fcckenkasten abzutransportieren. Zwei R\u00fcstt\u00fcrme an der rechten Donauseite sind bereits erstellt. Der erste Abbruchabschnitt verl\u00e4uft dann bis zur Br\u00fcckenmitte. Dort verbinden sich die beiden \u00fcbergreifenden Schlaufengruppen der Spannbl\u00f6cke mit enormen statischen Vorspannkr\u00e4ften. In diesem Bereich verbinden sich 380 Stahllitzen die insgesamt eine L\u00e4nge von 120 bzw. 160 Kilometer aufweisen und \u00fcber den gesamten Br\u00fcckenbereich am Spannkopfblock verlegt sind. \u201eEin sicherer Abbruch soll gew\u00e4hrleistet sein und das steht an erster Stelle\u201c, so Bauleiter-Trainee Christoph Eisele von der Firma Max Wild. In der Zeit von Ende November bis Mitte Dezember wurden auch die 4 Hilfspfeilerst\u00fctzenunter der neuen Br\u00fccke abgebrochen. Diese werden nicht mehr ben\u00f6tigt. Die Firma stone-attack aus Ulm s\u00e4gte dies Pfeiler mit hochwertiger S\u00e4getechik und S\u00e4gebl\u00e4tter die mit Industriediamanten best\u00fcckt waren, ab. F\u00fcr die Durchs\u00e4gung 1 Pfeilers, der immerhin aus Stahlbeton etwa 17 Meter hoch und eine Grundfl\u00e4che von mindestens 4 Quadratmeter hatte, waren 3 Stunden notwendig. Der letzte Pfeiler dieser Art wurde am 11. Dezember 2013, 12:00 Uhr abges\u00e4gt und umgelegt. (Siehe beigef\u00fcgtes Foto) Aufwendig ist auch dabei jetzt die Zerkleinerung und Aushebung der bestehenden Fundamentierungen. Im Fr\u00fchjahr 2014, es wird schon mindestens April\/Mai werden, so RP Bauleiter Wilhelm Striebel und sein Mitarbeier und Bautechniker Anton Neubrand, beide Ehingen, soll die gesamte Baustelle mit allen Nebenarbeiten fertiggestellt sein.<\/p>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1400\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1400\" class=\"wp-image-1400 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Dezember_2013_Saegen.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_dezember_2013_saegen\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1400\" class=\"wp-caption-text\">Durchs\u00e4gung eines nicht mehr gebrauchten Hilfspfeiler der neuen Br\u00fccke durch die Firma Stone Attack, Ulm.<\/p><\/div>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1398\" style=\"width: 580px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1398\" class=\"wp-image-1398 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Dezember_2013_Ruesttuerme.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_dezember_2013_ruesttuerme\" width=\"570\" height=\"760\" \/><p id=\"caption-attachment-1398\" class=\"wp-caption-text\">Bereits aufgestellte R\u00fcstt\u00fcrme rechts der Donau beim \u201eRiedlinger Widerlager\u201c.<\/p><\/div>\r\n\r\n<div id=\"attachment_1397\" style=\"width: 770px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1397\" class=\"wp-image-1397 size-full\" src=\"https:\/\/www.gemeinde-untermarchtal.de\/bilder\/Donauviadukt_Neubau_Dezember_2013_Hilfspfeiler.jpg\" alt=\"donauviadukt_neubau_dezember_2013_hilfspfeiler\" width=\"760\" height=\"570\" \/><p id=\"caption-attachment-1397\" class=\"wp-caption-text\">Der letzte Hilfspfeiler \u201ef\u00e4llt\u201c am 11. Dezember 2013 um 12:00 Uhr.<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktive Winterbaustelle beim Abbruch des alten Donautal-Viadukt bei Untermarchtal W\u00e4hrend auf dem neuen Donautalviadukt bei Untermarchtal seit Ende Oktober 2013 der Verkehr ungehindert rollt, wird unmittelbar nebenan die bisherige Donautalbr\u00fccke aus dem Jahre 1952\/53 zur\u00fcckgebaut. Diesen Abbrucharbeiten gehen jedoch intensive Vorbereitungen bauseits voraus und haben besonders statische Aufgaben zu erf\u00fcllen. 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